Толщиномеры ЛКП: разновидности и принцип работы

    Перед приобретением автомобиля, бывшего в употреблении, следует проявить особую бдительность. Повидавшее виды авто, сменившее многих владельцев, пережившее несколько серьезных аварий и ремонтов, принесет новому владельцу новую головную боль, вместо ожидаемой степени комфорта. Рассчитывать только на порядочность предыдущих хозяев не следует. Безусловно, для тестирования автомобиля можно нанять сведущего профессионала. Однако, людям свойственно ошибаться, а техническим приборам — нет, разве что в рамках предусмотренной погрешности.

    Всем, кто так или иначе, связан с покупкой подержанных автомобилей, масштабными строительными восстановительными работами стоит обратить внимание на толщиномер — прибор, достаточно точно определяющий толщину лакокрасочных покрытий. Данный гаджет не относится к группе дешевых товаров, однако он убережет Вас от неверных решений и опрометчивых покупок.

Все гениальное просто: принцип работы толщиномера

    Различные виды толщиномеров выполняют базовую задачу — определение толщины покрытия на металлической или пластиковой поверхности. При тестировании оригинальных деталей учитывается не только слой краски, но и предварительно нанесенная шпаклевка. Это дает точную информацию о проведении ремонтных покрасочных работ.

    Если вы приобретаете толщиномер в индивидуальное пользование, вам будет полезно узнать, что толщина заводского покрытия кузова составляет 0,7-1,9 мм. Чем больше будут отклоняться показания прибора в сторону увеличения, тем вероятнее то, что автомобиль не просто перекрашивали во время капитального ремонта, а восстанавливали после аварии. Небрежно нанесенная шпаклевка также значительно увеличивает этот показатель.

    Если в процессе оценивания автомобиля, Вы обнаружили восстановленную деталь, следует уделить ей особое внимание. Показания в этом случае снимаются не точечным методом, а по всему периметру. Только так можно оценить степень повреждения: одно дело, когда был задет забор или дерево и совершенно другое — серьезная автокатастрофа.

Как работают устройства: простая классификация

    В зависимости от того, на каком принципе действия базируется функционирование прибора, выделяют такие виды толщиномеров:

• Электромагнитные. Используют принцип электромагнитной индукции. С их помощью можно определить толщину покрытия только на черных металлах.

• Вихретоковые приборы способны считывать показания с черных и цветных металлов, однако точность показаний напрямую зависит от степени проводимости базового материала. Поэтому, толщина покрытия медной или алюмиенивой детали будет определена значительно точнее, чем железной.

• Магнитные толщиномеры являются самыми простыми и дешевыми, однако величина погрешности показаний значительно выше.

• Ультразвуковые. Это профессиональные варианты, которые безошибочно выдают верные данные не только с металлических, но и с пластиковых поверхностей.

• Комбинированные. Электромагнитный принцип работы толщиномера сочетается с вихретоковым. Это дает возможность работать с железными, алюминиевыми и медными поверхностями.

    Не стоит гнаться за всеобъемлющим анализом. Точность является главной характеристикой любой измерительной техники. Если вы работаете, главным образом, с черными металлами, выбирайте строго специализированные приборы — они обеспечат Вам максимально правдивые данные.

    По форме исполнения толщиномеры бывают пистолетного типа — ими можно пользоваться достаточно долго, не чувствуя усталости в кисти. Второй вариант исполнения, когда сенсорный датчик выносится на кабеле от основного корпуса. Так как приборы отличаются малыми габаритами и незначительным весом, они также достаточно удобны в процессе эксплуатации.

    В некоторых моделях дополнительно присутствует функция фонарика и встроенная ультрафиолетовая лампа для проверки оригинальности денежных банкнот.

Как наиболее эффективно пользоваться толщиномером?

    Разные виды толщиномеров практически не отличаются в режиме работы. Для того, чтобы полученная информация была максимально правдивой, придерживайтесь простых правил эксплуатации:

• При обследовании кузова начинайте анализ с передних крыльев автомобиля.
• Не спеша, тщательно протестируйте всю машину по периметру — только таким образом Вы сможете составить точное представление о состоянии кузова.
• Работайте точечным методом: исследуйте все стороны и центральную часть детали.
• Учащайте количество замеров при возникновении малейших подозрений.
• Не забудьте проверить оригинальность лакокрасочного покрытия на крыше, которая в значительной степени подвергается процессу коррозии.

        Обнаружив следы ремонта, который пытались утаить предыдущие владельцы автомобиля, Вы можете отказаться от сделки или выторговывать значительную скидку.